Каждая аккумуляторная батарея на выходе имеет две клеммы: плюс и минус.
И каждому известно, что при зарядке аккумулятора нужно плюс зарядного устройства подключать к плюсу аккумулятора, а минус к минусу.
Если же контакты поменять местами, то может произойти переполюсовка аккумулятора. То есть минус станет плюсом и наоборот.
Переполюсовка вызывает негативные последствия для электрооборудования автомобиля, если ее во время не обнаружить и подключить батарею как обычно.
Но бывают случаи, когда переполюсовка аккумулятора может иметь вполне положительные последствия. Правда это может быть в одном случае, когда она применяется для восстановления аккумулятора. И делается это вполне сознательно. Вот об этом случае я и решил написать.
Для этого сначала нужно полностью разрядить его. Лучше всего просто подключить лампочку и оставить на 1-2 суток.
После этого плюс зарядного устройства через лампочку подключаем к минусу аккумулятора, а минус зарядки соответственно напрямую к плюсу аккумулятора. То есть лампочка включена в цепь последовательно. Один контакт к зарядному устройству, а второй к клемме аккумулятора.
Лампочка сначала будет гореть ярко, но потом постепенно затухать. После того, как лампочка потухнет, ее можно отключить. Переполюсовка аккумулятора перед его восстановлением можно считать завершена. Далее уже идет зарядка аккумулятора на обратной полярности.
Если во время процесса переполюсовки подключить тестер, можно наблюдать, как в процессе накал лампочки будет снижаться, а напряжение на тестере и на зарядном выравниваться. То есть напряжение на клеммах АКБ станет соответствовать напряжению выдаваемому зарядным устройством. Вот с этого момента зарядка уже будет идти в новой полярности, то есть переполюсовка аккумулятора завершится и начнется восстановление.
